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凯发彩票充值成功 - 又上3·15,为什么大众的解决方案总是令人无语?

2020-01-11 09:18:39     来源: 镇湖榨湾新闻

凯发彩票充值成功 - 又上3·15,为什么大众的解决方案总是令人无语?

凯发彩票充值成功,每年3.15都是汽车行业的重要广告节日,今年也不例外。原本大机率在3.15晚会舞台上出现的本田,由于众所周知的原因将自己的位置让给了老冤家——大众。进口大众途锐由于发动机进水问题被“请”上舞台。

从消费者提供的信息来看,2017款进口途锐的排水设计存在缺陷,导致了雨水通过导流槽侵入发动机进气口,进而导致了发动机故障。更重要的是,途锐淋雨时的进水量非常大,足以完全浸湿空滤然后损伤发动机。在这样的问题背后,显然是严重设计缺陷。

由于途锐是进口车型,这就不免要引出我们今天的问题了,同样是斯洛伐克工厂生产的途锐,海外销售的车型有没有漏水的呢,还是中国的消费者被区别对待呢?

消费者的自述

从3.15晚会曝光的信息上可知,涉事车型主要为2017款途锐。而根据大众2017年8月22号在官方网站上发出声明,“全面检测”涵盖了2015-2017年款的途锐车型。也就是说,不论是不是17款,都存在进水的可能性。

再看大众方面的暂时解决方案,我们可以发现官方解释是这样的:问题的根源出自进气管道底部的泄水阀门。这个阀门本来是单向导通的设计,既可以放掉进入通道的液体,也可以防止车底的水流进管道。既然它会被堵住失去功能,那我们不妨把它拆掉。

这样的单向阀在机械领域非常普遍,不存在技术的难题和专利壁垒,现在完全拆掉阀门的做法确实可以解决问题,当然也会影响车辆的涉水深度。从曝光视频中可以看出,这个阀门的尺寸并不大,如果被泥沙堵塞,确实很有可能造成完全封闭。再考虑到途锐的越野suv属性,在恶劣工况中行驶也不可避免的。所以从目前的情况来看,这一问题的责任似乎铁定要厂家来背了。

刚刚过去,海外的途锐车主自然还没那么快得到消息,但是我们可以通过搜索网站查查看,有没有车主遇到过类似的问题。在谷歌上搜索touareg water leak/touareg drainage plug(途锐漏水、途锐排水阀)等关键词,并没有找到明显的发动机进水消息。相反,制冷液泄露和驾驶舱进水的相关条目有一些。虽然这些都和液体泄露有关,但明显不是同一个部件导致的。

比如这则“4x4社区”的留言显示:南非豪登省的雨量很大,这名车主在一个雨夜后的早晨,发现驾驶舱脚垫被水浸湿。随后他来到这一网站询问,是否有用户遇到同样的问题。

无独有偶,在另一个大流量网站“途锐俱乐部”中,也有车主反映:整流罩上的排水槽会将水导入机舱,而机舱下方的排水阀极有可能被堵塞。跟帖的车主很多,其中一位表示“我检查过自己爱车的排水阀,发现已经有80%被堵塞了。很庆幸我发现了这一点并清洁了阀门。”最后,他推荐每一个车主为4年车龄以上的途锐做类似的清洁。

其他车主也现身说法,聊起了他们是如何清洁排水阀的。最后,有一位车主做出了总结:底部的排水阀用于排出车内的水、并将路面的水挡在车壳以外,问题就在于这个排水阀容易被堵住。可见,这和国内途锐的问题非常相似,甚至连核心部件的功能也一模一样。

但是,大家一定也注意到了不可忽视的一点,那就是发动机没事!所有的进水途锐都没有遇到功能部件的损坏,更不会影响性能。由此造成的最大问题,也不过是脚垫泡湿。为了进一步了解,疆哥翻了更多案例,还找到了车主拍摄的视频。

在这个名为“给途锐里的鱼缸排水”的视频中,技工取下途锐车底的一个阀门后,大量的水涌了出来,甚至和瀑布有的一拼。你也许会觉得这是水箱的阀门,但是要知道,水箱密封良好,如果底部开一个洞,没有大量空气进入的话出水是很慢的。能造成这种情况的,只能是发动机舱内积蓄了大量的水。

更精彩的还在后头:最后技工把阀门取了出来,并在镜头前展示。咦?这和 3.15曝光视频中的那个阀门非常相似,大家可以自行对比一下。

看到这里,恐怕大家心里都有了自己的判断。总结起来:发动机盖和右大灯的缝隙确实是起导流作用的,因为按照设计这些水不会损害车辆,而是会通过下方的单向阀流出发动机舱。问题就出在单向阀上,这些阀门由于尺寸或质量的问题,并不能良好地工作,而且有可能会被完全封死,导致水漫金山。更严重的,甚至会导致发动机进水。

不只是大众途锐,同平台的卡宴也难免遇到同样问题。比如这个外国网友分享的视频中,一台卡宴正在通过底部的阀门“放水”。原本这个单向阀应该能让内部液体排出,只是由于异物堵塞或老化失去了这一功能。看来,这批问题阀门才是故障的中心。

疆哥猜测,大众肯定很早就发现了这批阀门有问题,然后采取了替换部件的解决方案,这就能解释为何海外的问题车都是老款,而新款车不再有相关报道。这样的解决方式没有问题,但是这里存在的一种可能是,大众似乎没有扔掉那些旧阀门,而是将其装在了销往中国的2017款途锐的进气道上,如果大众真的这样做,国内途锐发动机进水就不足为奇。当然,大众有没有这样做,大众自己最清楚。

对于海外消费者来说,这一问题几乎是无关痛痒的,他们甚至在评论区调侃了起来。比如:“啊!太好了,我们发现了一台妹子车!”或是:“这真是一个奇妙的设计”之类的留言被顶在了最高。但是国内消费者则不然,他们还在苦于同4s店周旋,努力寻求属于自己的权益。就算3.15曝光,他们获得相应赔偿的概率也不高。

其实引发问题的部件并不复杂,如果厂家有心,换一个好的阀门也不会花费太多资金。而现如今事件发酵,许多车主都长时间不敢用车了。目前我们知道:拔掉阀门确实有用,但是换掉阀门才是最好的解决方法。不同于后悬挂、烧机油等问题,换阀门的成本无论如何都谈不上高。更何况途锐是大众的旗舰suv,对应的品牌形象也更突出,而全新大众途锐首发在即,如果大众处理不好这次的事件,带来的损失将会是长久性的。

在去年的方案无法服众后,大众最近的计划是4月30日起召回部分进口2015-2018年款途锐系列汽车,将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板,大意是导流板减少进水,进水也不怕,排水阀拆掉了,排得很快。这种做法显然不如国外更换新阀门来得彻底,缺乏对中国消费者的诚意。

虽然,这次315晚会没有如我们所想让东风本田出镜,但同行业里面已经有个诚意不足的进口大众中枪。当然,疆哥相信群众的眼睛是雪亮的,不论是光环强大还是广告费砸的多,触怒了消费者谁也没有好果子吃。

北京快3

 
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